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SK하이닉스 - 보쉬 차량용 반도체 장기공급하나? "현대차, 아산공장도 휴업하나?" 차 반도체 공급부족 현상이 점점 더 심화되는 양상입니다. 얼마전 아이오닉5와 코나를 생산하는 울산 1공장의 감산소식을 알렸던 현대차가 이번에는 그랜저를 생산하는 아산공장까지 휴업을 검토하고 있습니다. 업계 전반에 위기감이 점차 고조되고 있습니다. 차량 공장 휴업은 곧 부품업계 납품량 감소로 이어집니다. 이미 1분기 생산 규모가 20% 정도 감소한 것으로 파악했고, 일부 부품사는 생산물량 감소로 현재 3일근무 2일 휴업을 반복하고 있습니다. "SK하이닉스 보쉬와 손잡나?" 이는 물론 우리나라만이 아닌 세계적인 문제인데요. 차량용 반도체 수급난 장기화 현상으로 인해 글로벌 자동차 부품업체 1위인 보쉬와 SK하이닉스가 반도체 장기공급을 논의하고 있다고 밝혔습니다. 자동차부품업.. 2021. 4. 6.
SK이노베이션과 LG에너지솔루션 배터리 분쟁 지난 몇년간 SK이노베이션과 LG화학(현 LG에너지솔루션)은 영업비밀 침해로 인해 소송을 벌여 왔습니다. 그리고 이제 결과가 마무리 되었는데요. 그 과정을 리뷰해보겠습니다. 목차 1) SK 영업비밀 침해는 맞으나, 특허권 침해는 아니다 2) 바이든 거부권 시한 4월 11일 3) SK 3조원이냐 미국 철수냐? 4) SK 미국 사업 철수 시 전기차 생산량 연간 5만 대 이상 감소 5) LG SK 중간값인 2조에 합의 1) SK 영업비밀 침해는 맞으나, 특허권 침해는 아니다 2020년 초 ITC는 SK가 LG의 특허권을 침해한 것을 인정했습니다. SK에게 조기 패소를 결정을 내린 것이죠. 그리고 예상대로 2021년 2월 '영업비밀 침해'가 인정되어 SK가 패소했고, SK의 배터리를 10년간 수입금지하는 결정을.. 2021. 4. 5.
TSMC 소식 - 투자 확대 및 화재 4월 1일 오늘 날짜로 대만의 TSMC 공장에서 화재가 발생했다고 대만의 주요 매체들이 보도했습니다. 대만은 현재 역사상 최악의 가뭄을 겪고 있는데요. 반도체 생산시설의 물 공급도 줄이고 있어 이번 화재로 상황이 더욱 악화되는 것 아니냐는 우려가 커지고 있는 상황입니다. 대만 여행을 몇 차례 가봤는데 여행 내내 비가 왔는데 가뭄이라니 믿기지가 않네요. 하여간 이번 화재로 인해 전세계적인 반도체 공급 부족 현상이 더욱 심화되지 않을까 하는 걱정이 많습니다. TSMC 측은 생산에는 차질이 없을 것이라고 밝혔는데요. 업계 관계자들은 완전 가동에는 다소 시일이 걸릴 것으로 판단하고 있습니다. 반도체는 '깨끗한 물' 이 많이 필요한 산업입니다. 대만의 가뭄으로 인해 이미 한차례 물공급이 줄어들었는데요. 가뭄이 장.. 2021. 4. 1.
우티 (티맵 + 우버) : 4월 1일 출범 한국에서 철퇴를 맞았던 우버가 티맵모빌리티와 합작법인(JV)를 세워 한국에 진출합니다. 바로 내일 서울에서 "택시 호출 서비스"를 시작합니다. 경쟁사는 당연히 '카카오 모빌리티'입니다. 티맵모빌리티는 SK텔레콤에서 모빌리티 분야만 물적분할해 설립된 자회사입니다. (당시 물적분할로 인해 SK텔레콤의 주가가 크게 휘청이기도 했습니다. 현재 실적이나 매출은 전혀 없지만 '신성장' 동력이 되기에는 충분했기 때문입니다.) 여하간 이른바 '우티'가 정식출범하는데 첫 사업은 택시 호출과 같은 e-헤일링 서비스입니다. 우버는 현재 수도권에 약 1000대의 택시를 보유하고 있는데 티맵택시와 우버의 택시를 통합해 택시 호출 서비스를 제공한다고 합니다.(현재 티맵택시는 가맹택시 사업은 하지 않으며 앱 중개만 하고 있습니다).. 2021. 3. 31.
현대모비스, 차반도체 내재화, 모빌리티 기업으로의 전환 현대모비스가 3월 31일 경기도 용인의 기술연구소에서 "현대모비스 전략 및 신기술 발표 컨퍼런스"를 개최했습니다. 단순한 부품공급 업체를 넘어 모빌리티 기업으로의 전환을 선언했습니다. 사실 모빌리티 전환은 대부분의 완성차 업체에서 지향하고 있는 미래이며, 현대차 그룹 역시 2020년 CES에서 모빌리티 그룹으로의 전환을 선언한바 있습니다. 사실상 새로운 비전선포는 아니지만 이번에 발표한 중장기 성장전략 짚어보며 현대모비스가 꿈꾸는 미래가 무엇인지 다시한번 되새기는 시간을 갖도록 하겠습니다. "현대차 그룹의 비전" ① 자동차 50% ② UAM 30% ③ 로보틱스 20% "트랜스포메이션 X Y Z" 트랜스포메이션 X : 글로벌 사업자로의 혁신 트랜스포메이션 Y : 사업모델 혁신 트랜스포메이션 Z : 장기 신.. 2021. 3. 31.
엔비디아 부회장 인터뷰 내용 요약 반도체 산업은 코로나19로 인해 최대 수혜를 본 업종이라고 평가되고 있습니다. 3년에서 5년후에나 본격화 될것으로 예상되었던 빅데이터, 5G를 통한 초연결, 인공지능, 가상현실, 자율 주행까지 비대면 사회가 성큼 우리앞으로 다가왔고, 이러한 신기술 구현의 중심에 반도체가 있기 떄문입니다. 그중에서도 GPU 기업으로 잘 알려진 엔비디아가 크게 주목 받고 있습니다. 그간에는 CPU의 보조장치 쯤으로 치부됐지만 앞서 설명드린 신기술 구현에 있어서 병렬적 구조로 빠르고 반복적인 연산에 특화된 GPU는 핵심장치로 급부상했기 때문입니다. 특히 엔비디아는 세계 최대의 모바일 반도체 설계 기업인 ARM을 무려 400억달러(한화 45조)에 인수하며 공격적인 행보를 보여주고 있습니다. 물들어왔을때 제대로 한번 노를 저어보.. 2021. 3. 30.
인텔 파운드리 전격 진출 선언, 삼성전자 앞날은? 세계 최대 반도체 업체인 인텔이 파운드리 (반도체 위탁생산) 분야에 전격 진출한다는 선언을 했습니다. TSMC와 삼성전자 등의 아시아 기업이 주도하고 있는 파운드리 시장을 다시금 빼앗아 오겠다는 목표인데요. 반도체 업계에 긴장감이 고조되고 있습니다. "인텔 파운드리 시장 참전 이유는?" 이유는 한가지입니다. 파운드리 시장이 2025년 1000억달러 (한화 114조)에 달할 정도로 성장이 기대되는 시장이기 때문입니다. 더군다나 인공지능, 자율주행차, 사물인터넷 등 첨단 산업으로 인해 반도체 수요가 급증하면서 초미세공정 반도체 수요가 점차 늘어나고 있는데 현재 공급부족 현상에 시달리고 있는 상황입니다. " 인텔이 할수 있나? 문제는 인텔이 파운드리를 할수 있느냐가 문제이지요. 인텔은 10나노 이하 미세공정 .. 2021. 3. 30.
반도체 부족 코나-아이오닉5 감산한다네요 얼마전 출시한 아이오닉 5가 현대차의 사전예약 대수 신기록을 갈아치우며 대박을 쳤습니다. 그러나 이같은 판매 호조도 잠시였습니다. 차량용 반도체 공급 부족현상이 결국 현대차까지 덮치며 결국 감산을 한다고 합니다. "1주일간 휴업" 아이오닉 5를 생산하는 울산1공장은 4월 5일~13일까지 휴업을 결정했습니다. 그나마 현대차는 차량용 반도체를 많이 쟁여둔 탓에 상대적인 여유가 있었는데요. 결국은 사태가 장기화 되면서 생산에 차질을 빚게 됐습니다. 코나의 전방카메라에 장착할 반도체 부품도 공급 부족과 아이오닉5 PE모듈 공급도 원활하지 않아 내린 결정이라고 합니다. 이번 휴업으로 코나 6000대 아이오닉5 6500대 가량의 생산 손실이 있을 전망이며, 아이오닉5는 차량인도도 약간씩 늦어질수 있다고 합니다. ".. 2021. 3. 29.

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